(курсовая работа) Электрическое оборудование городского электрического транспорта. Скачать рефераты по предмету транспорт - Студик.ру
коллекция рефератов
Поиск рефератов
Бесплатные mp3
Сочинения
Прикольные крушки
Каталог Сайтов
Курсовые на заказ
Азбука Секса
Ручка Агента 007
автореферат
авторские материалы
анализ книги
анализ учебного пособия
аттестационная работа
бакалаврская работа
бестселлер
бизнес-план
билеты
биография
вступительные билеты
выдержки
выпускная работа
выступление
госэкзамен
диплом
дипломная работа
диссертация
доклад
документация
задача
зачетная работа
изложение
исследовательская работа
история болезни
кандидатский минимум
книга
конкурсная работа
конспект
контракты и договоры
контрольная работа
краткое изложение
курс лекций
курсовая работа
лабораторная работа
лекция
магистерская работа
материалы
методическое пособие
методическое указание
методичка
монография
научная работа
нормативный акт
обзор
отчет по практике
перевод
план
план счетов
пособие
практическая работа
программа
программная часть
работа
расчетная работа
реферат
рецензия
самостоятельная работа
семинар
сочинение
справочный материал
статья
таблица
творческая работа
тест
топик
учебник
учебное пособие
шпаргалка
экзамен
экзаменационная работа
экзаменационный билет
эссе
Скачать реферат
Электрическое оборудование городского электрического транспорта
Тема: транспорт
Тип работы: курсовая работа
... Устройство и принцип работы контактора рисунке 1.1 изображен контактор КПВ-604. Он имеет магнитопровод клапанного типа. 1.1 – Общий вид контактора панели 1 производится при помощи болтов 2 и 3. Роль основного связующего элемента выполняет ярмо 4, к которому крепится неподвижный контакт 5 с дугогасящим устройством, а также система подвижного контакта 6 с электромагнитным приводом. При возбуждении катушки 7 ее сердечник 8 преодолевает сопротивление возвращающей пружины 9 и притягивает якорь 10, обеспечивая замыкание подвижного контакта с неподвижным. Держатель подвижного контакта обеспечивает возможность некоторого его поворота и скольжения относительно неподвижного контакта, благодаря чему при помощи пружины 11 достигается необходимое притирание. Размыкание контактов происходит при помощи возвращающей пружины после прекращения питания втягивающей катушки. Дугогасительное устройство состоит из дугогасительной катушки 12, дугогасительной камеры 13 и дугогасительных рогов РАЗРАБОТКА КИНЕМАТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ПОДВИЖНОЙ ЧАСТИ Вычерчиваем в масштабе упрощенную кинематическую схему контактора (рисунок 1.2 – Кинематическая схема подвижной части подвижной части контактора определяем из кинематической схема контактора КПВ-604 представлена на рисунке 1.3 – Расчетная схема контактора КПВ-604 2 . РАСЧЕТ И ПОСТРОЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ 2.1 Определение параметров Сила нажатия в силовом контакте контактора определяется из условия Pc = Ik/5 = 190/5 = 38 Ширина контакта силовой части контактора выбирается исходя из выражения = Ik/15000 = 190/15000 = 0,0126 Размер катушки определяем по зависимости (принимаем dk= 0,085 Длина катушки контактора может быть определена из соотношения = 1,5dk = 1,5·0,085 = 0,1275 = lk /5 = 0,1275 /5 = 0,0255 С учётом необходимости изоляции обмотки от корпуса (принимаем hk=0,028 dc, м, определяется по следующей = dk – 2hk =0,085 – 2·0,028 = 0,029 наконечника сердечника dн, м, определяется по следующей = dc+0,011=0,04 Высота наконечника сердечника катушки hн= 0,006 2.2 Определение величины рабочего воздушного , м, из кинематической схемы воздушного рабочего зазаора, соответствующая = 0,003 м, в характерных м, предварительную затяжку пружин и их С1= 500 притирающей С2= 3000 Расчет моментов сопротивления движению якоря в моменты сопротивления в характерных H·м; Mc +P2·l5·l2/l4=1,81+83·0,042·0,13/0,092=6,736 -dc)·l3+C2·dn·l5·l2/l4=6,736 силы притяжения между якорем и сердечником катушки, необходимые для преодоления моментов сопротивления в характерных Построение механической 2.3 в зависимости от изменения рабочего воздушного зазора. 2.2 – механическая 3 Расчет основных параметров магнитной 3.1 Определение значений магнитного Расчет магнитной проводимости воздушного зазора для различных положений воздушного зазора G, В(с/А, для различных положений Расчет сила F, А, для проведения магнитопотока через воздушный = Фi / Определение магнитной индукции и напряженности ярма контактора = а = 0,08 b – толщина ярма контактора, b = (0,005 – 0,015) м; (принимаем b = 0,0075 = 0,08·0,0075 = 6·10-4 сердечника катушки контактора = р·d2c / 4= 3,14·0,0292 /4 = 6,6·10-4 индукция в = Фi / = 20,2·10-5 / 6·10-4 = 0,33 = 29,6·10-5 / 6·10-4 = 0,49 / 6·10-4 = 0,95 = 60,4·10-5 / 6·10-4 = 1,01 в сердечнике = Фi / = 20,2·10-5 / 6,6·10-4 = 0,30 = 29,6·10-5 / 6,6·10-4 = 0,45 = 57,1·10-5 / 6,6·10-4 = 0,86 = 60,4·10-5 / 6,6·10-4 = 0,92 справочнику [2] находим значения напряженности поля в ярме и сердечнике катушки для характерных = 150 А/м; Hся = 300 А/м; Hdя = 870 А/м; Hея = 980 = 140 А/м; Hсс = 265 А/м;Hdc = 740 А/м; Hec = 830 3.5 Расчет характеристик магнитной средней силовой линии равна = 2·l1 + lk + hн+b = 2·0,065+0,1275+0,0075+0,006 = 0,271 сердечнике катушки контактора xc, = lk + hн = 0,1275 + 0,006 = 0,1335 намагничивающие силы УFb и УFd , = Fb+ Hbя· хя+Hbc·xc = 1929+150·0,271+140·0,1335=1990 =Fd+Hdя·хя+Hdc·x = 1300+870·0,271+740·0,1335=1635 дальнейшего расчета катушки контактора принимаем наибольшую намагничивающую силу УF = 1990 4 Расчет ...
Скачать реферат
Рефераты на тему транспорт
ROLLS- ROYCE
Автомобилестроение в России до 1917 г.
Автомобильные масла
Анализ и поиски путей совершенствования работы предприятия "Фортуна" на основе экспертного анализа работы предприятий автосервиса
Билеты по техническому обслуживанию автомобилей
© 2004—2008 Сальников М.А.по всем вопросам Заславский Т.Д.
restart
8800 white gold
tognana
-
-
r-600
-4361
dect desktop